서울역 앞 버스정류장 모습

내용: 쿠팡퀵플렉스 서울역 앞 버스정류장 모습. 박윤슬 기자 “한국은 대중교통의 천국같아요.”최근 방탄소년단(BTS)과 케이팝데몬헌터스 등 한류 물결이 전 세계를 휩쓸어 한국을 찾는 외국 관광객들이 급증하면서 한국의 대중교통 체계를 부러워하는 외국인들이 늘고 있다.정말 그럴까?수도권에 편중된 대중교통 서비스와 수도권-지방을 잇는 대중교통 서비스는 오히려 퇴색되고 있다는 지적이 나오고 있다.13일 국토교통부에 따르면 우리나라의 대중교통수송분담률은 지난 2023년 기준으로 37.6%를 기록했다. 이는 승용차와 택시, 버스, 철도 등 모든 육상 교통 수단 가운데 대중교통수단인 버스와 철도의 수송 실적이다. 이는 관련 자료가 공개된 14개 경제협력개발기구(OECD) 회원국 중에서 가장 높은 수치다. 한국 다음으로 높은 국가는 튀르키예로 25.9%에 그쳤다. 호주의 경우 대중교통수송분담률이 9.8%에 불과했다.한때 우리나라의 대중교통수송분담률은 40%대까지 늘기도 했다. 지난 2019년 대중교통수송분담률은 43.0%에 달했으나, 코로나19가 터지면서 승용차 이용자들이 급증, 2021년에는 28.6%까지 하락하기도 했다.이같은 장점은 외국인들이 한국을 관광지로 선택할 때 큰 역할을 하고 있다. 한국문화관광연구원에 발표한 ‘2025 외래관광객조사 4분기 잠정치 보고서’에 따르면 외국인들이 한국을 관광 목적지로 선택할 때 인프라와 관련해 고려하는 점이 대중교통·교통이 41.0%로 가장 높았다. 이어 치안(43.8%)과 숙박시설(33.3%) 순이었다. 뉴시스 수치로만 보면, 한국의 대중교통 체계는 전 세계 어느 나라와 비교해도 부족함이 없다. 그러나 내용면에서는 여전히 개선해야 할 점이 많다는 지적이다.가장 큰 문제는 수도권에 집중된 대중교통체계다. 우리나라의 대중교통에 대한 만족도는 7점 만점에 4.89점으로, 국민이 대체로 만족하고 있는 편이다. 그러나 지역별로는 편차가 크다. 전국 교통의 중심이라고 할 수 있는 대전이 5.02점으로 가장 높았고, 서울이 5.0점으로 뒤를 이었다. 반면, 경북(4.68점)과 충북(4.73점) 등 지방의 만족도는 대체로 낮은 편이다. 수도권에 비해 대중교통 배차 간격이 길고 노선도 부족한 지방 대중교통의 불만이 그대로 나타난다.특히, 외국 관광객들을 위한 서비스는 오히려 퇴색하고 있다는 지적이 나온다. 대표적인 것이 고속버스와 시[이데일리TV 유은길 경제전문 기자] 최근 남북 관계에 미묘한 해빙의 기류가 흐르고 있다. 이재명 대통령의 ‘무인기 유감 표명’에 북한 김여정 부장이 화답하는 모양새를 보이자, 주식 시장의 남북 경협주들이 일제히 요동치기 시작했다. 극심한 대북 제재 속에서도 북한 경제가 버티는 힘은 어디에 있을까. 북한 출신 경제학자 최설 박사(북한대학원대학교 심연북한연구소 연구원)는 지난 10일 ‘어쨌든 경제’ 방송 초대석 코너에서 그 답을 ‘장마당 자본주의의 고도화’에서 찾았다.■ 미사일 도발의 역설: “나를 봐달라”는 고도의 전략적 포석북한은 최근 미사일 발사를 통해 군사적 긴장감을 높이고 있지만, 최 박사는 이를 단순한 무력 시위가 아닌 ‘이중 메시지’로 분석했다.미·중 회담 겨냥한 존재감 과시로 다음 달 예정된 미·중 정상회담을 앞두고 미국에 자국의 존재감을 부각함으로써 협상 주도권을 쥐겠다는 계산이라는 견해다.긴장과 유화의 ‘줄타기’ 차원에서 군사적 도발을 감행하면서도 김여정 부장의 담화를 통해 유화적 태도를 보이는 것은 대북 제재 완화를 이끌어내기 위한 ‘전략적 이중성’이라는 지적이다.최 박사는 “현재 상황에서 개성공단 같은 대규모 경협은 어렵지만, 대학 간 MOU나 지식 산업 같은 낮은 단계의 비정치적 교류부터 시작해 신뢰를 쌓아야 한다”고 제언했다.■ 집 팔아 돈 번다...사회주의 북한에 등장한 ‘부동산 큰손’가장 놀라운 점은 북한의 부동산 시장이다. 모든 토지가 국가 소유인 사회주의 체제임에도 불구하고, 실제로는 ‘영구적 이용권’이라는 명목하에 활발한 매매가 이뤄지고 있다.북한은 지난 1970년대 국가 재정난으로 공장들이 부업지를 운영하며 토지 거래가 시작됐고, 80년대 주거난을 거쳐 2000년대 시장화 정책 이후 폭발적으로 성장했다.분양은 민관 합작 시스템으로 최근 평양이나 신의주의 고층 아파트들은 개인이 자본을 투자하고 국가의 명의를 빌려 건설한다. 이 과정에서 개인 투자자는 수익의 약 30%를 국가에 상납하는 조건으로 건설 인허가를 받는다.국가는 부족한 예산을 충당하고, ‘돈주(신흥 자본가)’는 분양권을 팔아 부를 축적하는 ‘기묘한 공생 쿠팡퀵플렉스